eChargie electrifies e-vehicle charging business

Электрические автомобили, велосипеды и мотороллеры пользуются повышенным спросом. В чем здесь вызов? В том, что нужно держать все свои батареи заряженными во время передвижений по центру города. Компания eChargie считает, что у нее есть решение. Вместо строительства полномасштабных зарядных станций, стартап превращает существующие розетки в зарядные устройства для транспортных средств на электрической тяге — электромобилей (ЭМ).

«eChargie — это дополнительный модуль, который может быть установлен поверх любого публичного или полуобщественного сокета для организации процесса зарядки (сокет — разъем, розетка, место, куда подключается любое устройство, требующее электричества, — прим. пер.). Это позволяет любому продавать электроэнергию кому угодно, — объясняет основатель и генеральный директор Катья Копонен (Katja Koponen). — Наша система — безопасный и экономически эффективный способ монетизации существующей энергетической инфраструктуры. С его помощью можно заряжать практически все: электромобили, велосипеды, мотороллеры, смартфоны».

Настройка проста: установка устройства eChargie занимает всего несколько минут и не требует никаких специальных навыков. После установки владелец сокета входит в соответствующее мобильное приложение и определяет комиссию, время и детали оплаты. Теперь точка зарядки отображается в приложении eChargie и доступна пользователям ЭМ. Ни одной из сторон не нужно беспокоиться о перегрузке электросети, так как зарядное устройство оснащено автоматическим предохранителем выключателя.

Заполняя пробелы

Копонен — мозг, который стоит за eChargie. Четыре года назад она принимала делегацию автомобильной промышленности Финляндии и услышала, насколько велики планы и ставка на электромобили.

«Я начала думать об услугах, которые могли бы сопровождать это развитие, и именно так стала вырисовываться идея, — вспоминает Катья Копонен. — Сначала мы думали, что у владельцев электромобиля может быть кабель и приложение для покупки электричества. Но мы поняли, что в любом случае им нужно будет запрашивать разрешение на использование чьей-либо электрической розетки. Поэтому мы перешли к владельцам недвижимости».

«Мы», о которых идет речь выше, это Копонен и ее деловой партнер Оливер Хасси (Oliver Hussey). Вдвоем они основали eChargie в конце 2017 года. Компания быстро получила раннее посевное финансирование стартапов от Министерства окружающей среды Финляндии, а затем кредит на исследования и разработки от Business Finland для ускорения разработки продукта.

Цель компании eChargie не в том, чтобы заменить быструю зарядку — часовая зарядка увеличивает расстояние, которое способен проехать автомобиль, на 10–25 километров — а чтобы заполнить пробелы в сети зарядки электромобилей с помощью экономически эффективной альтернативы. Следовательно, компания изначально нацелена на клиентов B2B, таких как офисные здания, отели, аэропорты и жилые комплексы, где люди обычно паркуются на более длительное время.

eChargie уже опробовала свои услуги в Тампере и кампусе IoT в городе Сало, а также готовится к более широкому запуску к концу 2019 года.

Из Финляндии в Индию

Привлекательность устройства eChargie — в его простоте. Неиспользуемые розетки есть повсюду, как и спрос на новые решения для зарядки. Страны Северной Европы также — отличный испытательный полигон для eChargie, потому что холодные зимы означают, что автомобили уже подключены к розеткам, чтобы их двигатели не замерзали.

Но именно азиатские рынки, в особенности Индия, привлекают Катью Копонен. Именно здесь количество двух- и трехколесных электромобилей растет невероятными темпами. Это хорошая новость для eChargie по двум причинам. Во-первых, этим маленьким электромобилям не нужны быстрые зарядные устройства, а во-вторых, — они не могут использовать точки зарядки электромобилей.

«Существует огромный спрос на наши “цифровые розетки” с поддержкой мобильных платежей, — с энтузиазмом говорит Копонен. — В Индии насчитывается 170 миллионов двух- и трехколесных транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания, половина из которых правительство хочет к 2025 году заменить электромобилями. Это возможность, которую мы не можем упустить».